月博777娱乐城_月博777首页_月博首页客户端

月博777娱乐城_月博777首页_月博首页客户端

月博777娱乐城_月博777首页_月博首页客户端

FE新赛季有啥看点?计时赛新赛制+马萨加盟 新款-月博777娱乐城_月博777首页_月博首页客户端

FE新赛季有啥看点?计时赛新赛制+马萨加盟 新款

作者:admin 日期:2019-01-24 20:15

  腾讯体育讯 北京时间12月14日,第五赛季国际汽联世界电动方程式锦标赛(Formula E)将在中东沙特揭开战幕,今年是Formula E自2014年开始举办以来变化最大的一个赛季,不仅即将使用全新的赛车,而且还将使用全新的赛制,同时新制造商以及新车手加入电动方程式。他们必将给车迷带来全新的期待。

  Gene 1(第1代赛车)自2014年FE北京站开始使用了4个赛季,随着研发地跟进和技术的成熟,Formula E将在第五个赛季使用全新的Gene 2(第2代赛车)。2018年3月6日,国际汽联在日内瓦车展上发布了Gene 2赛车。

  新赛车最大的变化是马力的大幅提升,最大输出功率从200KW(268hp)增加至250KW(335hp),极速从225km/h提升至280km/h;电池从28kwh暴涨至56kwh,使得赛中换车成为了历史,车手能够通过一台赛车完成比赛。

  新赛季除了赛车的重大变化,比赛规则也发生了翻天覆地地改变。前面4个赛季,FE每一场比赛都计圈赛。不过从第5个赛季开始,每一场将变成45分钟+1圈的计时赛。+1圈是指比赛时间终了之后,车手还需多完成1圈,比赛才算结束。

  计时赛在国际汽联低级别方程式以及耐力赛当中经常使用,在高级别方程式比赛中非常罕见。计时赛好处是时间可控,每一场比赛只要开始就知道结束的时间,红旗之下时间也会继续流逝。计圈赛时间不可控,最典型的例子就是2011年F1加拿大,整场比赛超过了4个小时。

  另外第五赛季开始加入了“攻击模式”(Attack Mode),有助于产生更多的超车,增加比赛的可看性。Gene 2赛车最大功率250KW,在自由练习和排位赛中允许使用;正赛当中常规输出功率是200kw(上赛季180kw)。与此同时,FIA加入一个225kw的“攻击模式”,车手可以在每条赛道的指定区域进行使用。使用方法是车手需要离开理想赛车线,在进入赛会划定的攻击区域前按下“攻击模式”按钮,通过线个计时传感器即可被激活。当车手激活“攻击模式”时,Halo上方的LED灯将会变成蓝色。每一场比赛使用区域、使用次数和使用时间将在赛前1小时公布。

  Fanboost继续保留,每一场比赛将会有5位车手得到额外的100KJ能量,比前四个赛季增加了2人。获得Fanboost车手只能从比赛第23分钟开始使用。车手使用Fanboost时,Halo上LED显示灯将变成红色。

  新赛季将有22位车手,比之前增加了2人。排位赛Superpole争夺将从5人增加至6人。排位赛出场顺序将根据积分榜倒序出发,换句话说积分榜前六名车手每一场都将第一组登场。揭幕战利雅得站将根据2017-18赛季时积分榜来排定,卫冕冠军维尔涅将在第一组出场。

  每位车手整个赛季只允许使用两台电机、两个变速箱以及一个电池。违规车手将在下一场比赛接受退后20位处罚;假如顺位不够罚退,比赛过程当中需要接受“得来速”或者“加时”的追加处罚。

  最快单圈奖励将被取消,取而代之的是前五名剩余电量最多的车手将得到额外的1分,姑且称之为“节电大师”。

  每一个赛季车手变动都是关注的焦点。随着FE越来越受人关注,车手质量也逐年提升。2008年F1年度亚军费利佩-马萨加盟文图里车队,签下了为期3年合同。他将取代汤姆-迪尔曼,搭档澳门先生爱德华多-莫塔拉参加新赛季的比赛。

  迈凯伦车手斯托菲尔-范多恩离开F1转投FE,他将代表HWA车队参赛。这支车队2019-20赛季将完全变成奔驰厂队。他的队友是老熟人,也是FE菜鸟今年DTM年度冠军加里-帕菲特。

  离开奔驰阵营的帕斯卡-维尔莱茵新赛季也将涉足电动方程式,他将从第2站开始代表马恒达队出战。队友是从龙之队转投而来的前F1车手丹布罗西奥。

  此外车手阵容变化还包括:宝马厂队车手亚历山大-西姆斯加盟宝马-安得雷蒂车队,搭档AFDC;罗宾-弗林斯加盟维珍车队,取代阿莱克斯-林恩,新赛季搭档山姆-伯德;尼古拉斯-普罗斯特离开FE,他的位置将被奥利弗-罗兰取代。

  FE发展日渐成熟,吸引更多制造商涉足电动领域。新赛季将有3大厂商加入,分别是奔驰、日产以及宝马。

  雷诺上赛季结束之后离开FE,日产依托着Dams车队进军FE。2015-16赛季年度冠军塞巴斯蒂安-布埃米将继续留队,搭档2017年F2年度季军奥利弗-罗兰;宝马则是依托着安得雷蒂车队进入FE,情况与日产类似,车手阵容将是AFDC搭档亚历山大-西姆斯。日产与宝马都带着自家研发的动力总成参与赛事,是一支完全的厂商车队。

  奔驰情况比较特殊,HWA离开DTM之后进入FE,但不是一支真正的奔驰厂队。他们将在第一个赛季使用文图里动力总成,是其客户车队。从2019-20赛季开始,HWA会使用奔驰动力总成,届时才算是完全的奔驰厂队。

  其他制造商继续留在FE,包括奥迪、捷豹、文图里、潘斯克、蔚来、雪铁龙和马恒达。维珍车队新赛季将使用奥迪动力总成,之前的雪铁龙将为钛麒车队提供动力总成。

  上赛季维持了11站比赛12场赛事的规模,新赛季将增加至12站比赛,场次也增加至历史新高的13场。其中海南三亚、沙特利雅得以及瑞士伯尔尼都将是第一次举办比赛。

  沙特首都利雅得取代了中国香港,成为了第五赛季揭幕战,这是FE第一次在中东进行比赛。香港则是移至第5站,与三亚一起组成明年3月的中国双赛。之前FE曾经在北京办赛,史上第一场比赛就是在北京进行的。

  苏黎世政府担心城市基础设施,拒绝明年办赛,瑞士站将移至伯尔尼进行。另外,圣地亚哥站将更换赛道布局。

  摩纳哥大奖赛将再次回归,不同的是明年将使用蒙特卡洛赛道全布局;柏林将连续第5年办赛,Tempelhof机场赛道是唯一一条每一个赛季都举办比赛的赛道。

  其余站赛与上赛季相同,收官战将于7月13-14日在纽约进行。FE前四个赛季总冠军都需要到最后一站赛事才产生。(Norman)

所属类别: [field:typelink/]

该资讯的关键词为:计时赛

Baidu